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★グライダーや飛行機等のパイロットライセンス取得希望者は、春休みフロリダ合宿に参加するといいですよぉ！
参加しようかなって人は大体の予定を教えてください、それに合わせてスケジュールを決めます、早めに連絡くれれば前もって勉強の仕方をアドバイスしておきますし、宿泊やレンタカーも確保しておきますので。 【今回も春休みの期間２〜４月に１．物価が安い、２．天気が良い、３．環境が良い、フロリダ州オーランド近郊（デイズ二ーワールドすぐ近く）でグライダー、飛行機等のライセンス取得訓練合宿を予定しています。 日本でのフライトを前提に教えますし、短期間で安くライセンス取れますし、毎日好きなだけ飛べますし、設備も整ってますし、観光にも買い物にも良い場所ですし、満足できますし、既に何人か参加する予定で訓練仲間も居ますから一緒にどうですかぁ？ 長期の休みが取れない人は１回目にソロまで、２回目に試験までと何回かに分ける事も出来ますし、当然遊びで飛びに来るのもいいですよぉ。 それに現在ものすごい円高だからかなりお得でチャンスですしね。 ヘリコプター訓練は休止中ですが、多発機訓練や水上機訓練やアクロバット訓練は可能です。 詳しくはＭＩＸＩのコミュニティ↓も参考にして、質問は気軽にどうぞぉ。 http://mixi.jp/view_community.pl?id=2015340 【2011/10/24(Mon) 04:46:35 投稿者により修正されました。】 
2011/10/24(Mon) 19:45:54 [ No.817 ]
そろそろ春休み合宿スケジュールを確定したいと思いますので、参加希望者は大体の予定でいいので教えてくださいね。
宿泊やレンタカーの確保もありますし。 オーランド空港までお迎えが必要な人は、航空券を取ったら到着日時と便名をお知らせください、航空券は帰りの日程を変更できる物が便利です。 日本に居るうちにＦＡＡ学科試験問題集ＡＳＡ−ＰｒｉｖａｔｅＰｉｌｏｔＴｅｓｔＰｒｅｐをアマゾンあたりで入手して勉強を終わらせておきましょう、現地でせっかく天気が良いのに飛ばずに部屋にこもって暗記作業なんて事がないように。 2011/12/27(Tue) 08:32:47 [ No.819 ]
今回のフロリダ合宿は２/１スタートで準備を進めますけど、よろしいでしょうか？
大迫力のサンダーバーズを見たい人は３/２７〜４/１のエアショーを含む期間で計画したらいいですよぉ。 2012/01/13(Fri) 18:22:10 [ No.822 ]
春の宿泊は大会の選手でグライダーポートが込み合っているので、モーテル滞在になります。
Ｄａｙｓ Ｉｎｎ ＆ Ｓｕｉｔｅｓ ２０３９０ Ｕ．Ｓ．Ｈｗｙ２７Ｎ Ｃｌｅｒｍｏｎｔ ＦＬ．３４７１１ Tel３５２−４２９−０４８３ 入国審査で必要だから控えておこう。 2012/01/23(Mon) 19:05:29 [ No.824 ]
あらぁ、グライダー界で有名なＲＳさんサンエアーで飛行機飛んでいるんですかぁー？
お久しぶりでース。 2012/02/01(Wed) 09:05:58 [ No.825 ]
アクロの訓練に来たS井さんはピッツやズリンで楽しんで、チェロキーでものんびり飛んだあとは観光に出かけていきました。
飛行機とグライダー同時訓練のI川さんは、まずはブラニックでグライダー訓練開始。 同じく飛行機とグライダー同時訓練のN渡さんも、まずはブラニックでグライダー訓練開始。 このあと、IFRの訓練に前回に引き続きO本氏とG氏が登場予定。 グライダー訓練にH氏、M川さん、乗馬レッスンにN村お姉さん、飛行機訓練にM本お姉さんと続き、人数が増えていきます。 2012/02/05(Sun) 21:35:17 [ No.826 ] |
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「SlipやSkidはどちらが旋回半径が大きくなるのか、小さくなるのか分かりません」と言う質問があったので、みんなも整理してみよう。
うる覚えでSlipとSkidがどっちがどっちか分からなくなっちゃったぁなんて人も多いからねぇ。 Slipはバンクが大きいもしくはラダーが足りない状態なので内滑り旋回であり、当然ラダーに対しバンクが大きければ定常旋回時の飛行経路よりも内側に移動し、旋回半径も小さくなる。毛糸が付いていたとしたら進行方向と反対側に風でなびく、すなわち内側からの風で外側になびくから分かりやすいよねSlip-inと覚えよう。 Skidはバンクが小さいもしくはラダーが使いすぎの状態なので外滑り旋回であり、当然ラダーに対しバンクが小さいので定常旋回時の飛行経路よりも外側に移動し、旋回半径も大きくなる。 毛糸が付いていたとしたら進行方向と反対側に風でなびく、すなわち外側からの風で内側になびくから分かりやすいよねSkidding-outと覚えよう。 それぞれ定常旋回時の飛行経路という基準に対してどうなるかを理解する事が大切ですよぉ。 理解が怪しい人は旋回についての基礎知識↓も確認しておこう。 『旋回は円運動であるため遠心力が作用するが、特定の旋回半径を保つには、遠心力につり合わせる求心力を発生させなければならない。 それには補助翼を操作して機体を傾ける（バンクさせる）ことによって、揚力への水平成分をこれに充てる。 飛行方向を変えようとして方向舵を操作しても車が氷の上でハンドルを操作したときと同じように、機首方向は変わるが飛行方向を変えることはできない。 これは求心力が生じないためであるから、方向を変えるには補助翼を操作して機体を傾け、同時に方向舵を補助的に使用して機首方向を変える。 一定の旋回半径ｒを保つには、遠心力Fにつり合う求心力をつくり、また、一定の高度を保つには重量Wにつり合う揚力を作り出さなければならない。 バンク角θで定常つり合い旋回中の力の関係を調べると W=Lcosθ F=Lsinθ F=（W/G）（VV/ｒ）＝Wtanθ W：重量 L：揚力 F：遠心力 θ：バンク角 ｒ：旋回半径 のようになり、それぞれの力には関係式が成り立ちます。 FとLsinθがつり合っていれば定常旋回となるが、バンク角や方向舵の舵角が正しくないと、このつり合いが崩れて機体に横滑りを起こす。 F<Lsinθのときは内滑り（Slip）となり機首が飛行方向に対して外側に向く、旋回飛行コースに対して、機体が内側に滑ることになる。 これはバンクが大き過ぎるか、または方向舵の舵角不足によって起こる。 F＞Lsinθのときは外滑り（Skid)となり、機首は飛行方向に対して内側を向く、旋回飛行コースに対し機体が外側に滑る。 これはバンク角が不足したか、または方向舵の舵角が大き過ぎたときに起こる。 どちらにしても横滑りを起こしているときは、計算どおりの旋回半径を得ることはできず、また高度や速度の低下をもたらす結果となり、定常旋回とはならない。』 【2012/01/10(Tue) 06:53:30 投稿者により修正されました。】 
2012/01/10(Tue) 22:47:43 [ No.821 ]
独学で勉強してきちんと基本的な理解が出来ていない人がよく間違う問題です、皆さんも大丈夫か確認してみてねぇ。
間違った部分を直してもらうために教官が存在するのです、勉強は独学だけではダメですよ。 Q：誘導抗力は、翼の端に生ずる渦によって生じる力？ A：誘導抗力は、翼の吹き下ろしの角度によって生じる力で、揚力はその流れに対して直角に発生しますので、進行方向に対しては後ろ 向きの力なので前進を妨げるように作用します。翼の端に生ずる渦は、この吹き下ろしの角度を大きくしています。 Q：翼から発生する揚力はベルヌーイの定理（上面では流速増ー圧力減、下面では圧力増）によってのみ生じる？ A：ベルヌーイの定理に加え、ニュートンの第三法則（作用反作用）も働いており、下面や上面からの方向を変えられた空気の流れにより 空気の流れを押し下げる力が作用すると、反作用で翼が持ち上げられ揚力となります。 Q：水平尾翼は上向きの揚力を生じている？ A：水平尾翼は主翼に生じる揚力中心よりも前にある重心と、てこの原理でつりあうために下向きの揚力を生じています。機首が上がると 水平尾翼の下向きの迎え角が小さくなり下向きの揚力も小さくなり、重心の方が重いので機体は自然にもとの水平飛行に戻ろうとします。 Q：静安定が正であるなら元の飛行姿勢に自然に戻る？ A：飛行機が元の姿勢に戻ろうとする動きの事なので元に戻るとは限りません、大きすぎれば同じ動きを繰り返す振幅となります。 Q：飛行機は推力で上昇する？ A：飛行機が上昇するには機首を若干上げ揚力を増やす必要があります。そしてエンジンの推力は上げることにより上昇中の飛行速度の 減少を防ぎます。 Q：一定上昇時の力のつりあいは、揚力＞重力、推力＞抗力？ A：一定上昇時は水平飛行時に比べ揚力と推力が大きくなっていますが、重力と抗力もそれにつりあうため、揚力＝重力、推力＝抗力は 崩れることはありません。 Q：ラダー操作は旋回するためのハンドルと同じ？ A：ラダーは、エルロン操作によって旋回方向と反対方向を向くアドバースヨーという現象に対処するためにあります。 Q：重心位置が前方にある飛行機で抗力が大きくなるのは、飛行速度を上げて飛ぶから？ A：重心位置が前方にある飛行機では機首下げの力が生じ、エレベーターで下向きの力を発生させてバランスをとるため、全体の下向きの 力が増し重量が増えた状態になるため、より大きな揚力を必要として迎え角を大きくして飛行するからです。 Q：重心位置が前方にある飛行機で着陸距離が伸びてしまうのは、機首上げの姿勢をとりにくいから？ A：重心位置が前方にある飛行機では機首下げの力が生じ、エレベーターで下向きの力を発生させてバランスをとるため、全体の下向きの 力が増し重量が増えた状態になるため、失速速度が上がるので着陸速度が速くなるからです。 Q：重心位置が後方にある飛行機では失速に入りやすい？ A：重心位置が後方にある飛行機では機首下げの力がなくなり、水平安定板の下向きの力もなくしてバランスをとるため、全体の下向きの 力が減少し重量が減った状態になるため、失速速度は下がり失速には入りにくくなります。 Q：錐揉み（スピン）は片翼失速？ A：両翼失速時に外滑り（スキッディング）によるヨーイングが加わると、失速の度合いが左右の主翼で異なりスピンに発展します。 Q：錐揉み（スピン）には失速を伴わないものもある？ A：両翼が失速していて左右の失速の度合いが異なり錐もみ状態になるのがスピンの定義です。失速を伴わずに螺旋状に降下するものは スパイラルダイブと呼ばれ、制限荷重倍数を越えるような運動になるため最も危険です。 【2012/01/21(Sat) 04:37:58 投稿者により修正されました。】 2012/01/21(Sat) 20:32:41 [ No.823 ] |
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アメリカのフライトレビューが法規の改正内容を目的としているのに対し、日本でH２４．４/１から導入される特定技能審査の目的はあくまでも技量なので、H２６．４/１以降は２年が経つ４５日前から技能証明の種類毎に審査を受けなければならないそうです。
例えば、グライダーと飛行機の免許の両方を持っている人は、飛行機で技能審査を受かってもグライダーでは飛べません。 飛行機の単発で技能審査を受かっている場合は、双発でも飛べますという様に。 審査員の要件は、自家用免許さえ持っていればいいのですが、教育証明に近い知識は必要とされるようで試験官による講習と実技試験があり、２年ごとに講習を受けて更新するそうです。 最近、レンタル料が高くなって利用者が少なくなった航空機使用事業にとっては、新しいお客さんが増えて嬉しい話ですね。 
2012/01/05(Thu) 12:51:56 [ No.820 ] |
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『初心者向け乗馬できま〜す♬』．．．（静岡県東部だけど）馬が好きな人はどうぞぉ
【現在は初心者でもOKなギネス君が活躍中です。】 自然がいっぱいで気持ちいい山の上の環境のなかで、自由に乗馬ができます。 乗馬クラブではないのですが、初心者レッスンや外乗など競技会目的ではない遊びの乗馬をしています。 乗馬を習いたい体験してみたいと思った時に、どの乗馬クラブでもやはりそれ相当のお金がかかりますから、それほどお金がかからないこんな所もあってもいいかなって。 外乗にしても数分の短いコースのものから、山奥や森林などに分け入って数時間あまりにわたるコースまであって、遊びにかぎっても色々な形の乗馬を楽しむ事もできますし。 木漏れ日を見ながら林道を駆ける、山林に沿って続く美しい林道など、その景観を楽しみながらの乗馬は、アドベンチャー的要素が多く、馬上から眺める景色はひと味ちがったものでいいですよぉ。 優しい馬のおかげで、馬場に戻るころにはすっかり馬に親しみを覚え、美しい自然を堪能できた喜びにきっと満足できるはず。 馬に乗るのはちょっぴり自信がないという人のためにおとなしい馬を用意、乗りたい人は前もって連絡くださいね。 場所は東名沼津インター又は裾野インターから１０分ぐらいで、初めて来る人はマクドナルド２４６長泉店↓で待ち合わせしましょう。 http://www.numazu-town.com/map/nv014022 すぐ近くの景色のいい山の上なんだけど、捜しても絶対に分からない所だから。 
2011/10/12(Wed) 05:18:36 [ No.816 ]
あまりにも利用者が少ないので、ギネス君は出してしまいました、せっかく初心者用に丁度良かったのに惜しいのですが。
したがってしばらくの間、初心者向け乗馬はお休みです。 次に導入予定している馬は、元気が良すぎて初心者向けではないかもしれませんので、再開は未定です。 狭い所で歩くだけでも良ければ、乗馬クラブに預けてある私の馬には乗れますから希望者はどうぞ。 久しぶりにリョウゼン君に会いたい人も来て見てもいいしねぇ。 【2012/01/10(Tue) 06:59:35 投稿者により修正されました。】 2011/12/27(Tue) 08:23:42 [ No.818 ] |
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★グライダーや飛行機等のパイロットライセンス取得希望者は、夏休みフロリダ合宿に参加するといいですよぉ！
参加しようかなって人は大体の予定を教えてください、それに合わせてスケジュールを決めます、早めに連絡くれれば前もって勉強の仕方をアドバイスしておきますし、宿泊やレンタカーも確保しておきますので。 【今回も夏休みの期間７〜９月に１．物価が安い、２．天気が良い、３．環境が良い、フロリダ州オーランド近郊（デイズ二ーワールドすぐ近く）でグライダー、飛行機等のライセンス取得訓練合宿を予定しています。 日本でのフライトを前提に教えますし、短期間で安くライセンス取れますし、毎日好きなだけ飛べますし、設備も整ってますし、観光にも買い物にも良い場所ですし、満足できますし、既に何人か参加する予定で訓練仲間も居ますから一緒にどうですかぁ？ 長期の休みが取れない人は１回目にソロまで、２回目に試験までと何回かに分ける事も出来ますし、当然遊びで飛びに来るのもいいですよぉ。 それに現在ものすごい円高だからかなりお得でチャンスですしね。 ヘリコプター訓練は休止中ですが、多発機訓練や水上機訓練やアクロバット訓練は可能です。 詳しくはＭＩＸＩのコミュニティ↓も参考にして、質問は気軽にどうぞぉ。 http://mixi.jp/view_community.pl?id=2015340 春にキャンセルになった人も落ち着いたら夏に参加どうぞ。 【2011/04/27(Wed) 14:48:43 投稿者により修正されました。】 
2011/04/28(Thu) 05:41:10 [ No.795 ]
今回は７／２スタート、９月の末までです。
参加したい人は連絡くださいねぇ。 2011/06/04(Sat) 04:30:45 [ No.796 ]
夏休みフロリダ合宿スタートです。
飛行機とグライダー訓練両方のO本氏と前回グライダーライセンスを取って今回飛行機訓練のO野さんと合流でチェロキーでフライト開始。 後から参加希望の方は早目に連絡お願いしますね、宿泊やレンタカーの確保もありますので。 【2011/07/03(Sun) 02:16:55 投稿者により修正されました。】 2011/07/03(Sun) 17:15:25 [ No.798 ]
飛行機の訓練のＴ田さんはチェロキーでフライト開始。
グライダーの訓練のＭ川さんはグローブでフライト開始。 前回に引き続き、今回も人数が多くなりそう。 2011/07/16(Sat) 22:26:05 [ No.799 ]
グライダー訓練のＭ川さんはグローブでグライダーソロも終わり、現在試験中。
飛行機訓練のＯ野さんはチェロキーで飛行機ソロへ、現在自分へのご褒美にピッツでアクロバット体験フライト中。 飛行機訓練の予定だったＴ田さんは気が変わって何故かグローブでグライダーフライト中。 チェロキーで飛行機、ブラニックでグライダーの同時訓練しているＯ本氏は期間を十分に取ってきているからと、のんびりと午前中は寝ている事が多いよなぁ。 【2011/07/22(Fri) 07:56:43 投稿者により修正されました。】 2011/07/22(Fri) 22:55:57 [ No.800 ]
M川さんはグライダーライセンスGETで日本に帰投。
O野さんはチェロキーで飛行機ソロ達成で日本に一時帰投、９月に復帰予定。 飛行機訓練もグライダー訓練も体験だけで観光に切り替えたT田さんは、デイズにーワールドを堪能してニューヨークに帰投。 残るO本氏もチェロキーで飛行機ソロ達成で、グライダー訓練は一時お休みで飛行機でのクロカン訓練に苦戦中。 明後日さらにグライダー訓練に２人参加予定で、その後は毎週１人づつ増える予定で忙しくなりそう。 2011/07/28(Thu) 07:41:15 [ No.801 ]
Ｏ本氏はブラニックでもグライダーソロ達成。
新たにＹ本さんとＯ西氏がグライダー訓練に加わりグローブとブラニックで訓練開始。 2011/08/02(Tue) 15:28:02 [ No.802 ]
Ｏ本氏はブラニックとチェロキーでソロ活動中。
Ｙ本さんとＯ西氏はブラニックに的を絞りグライダー訓練中。 前回グライダーライセンスをＧＥＴしたＧ味氏は、今回はチェロキーで飛行機訓練開始。 新たにＫ森氏が参戦でグローブでグライダー訓練開始。 次はＳ水氏がグライダー訓練に、いつものＴ島さんがトーパイロットに、Ｓ坂君がグライダー訓練に、その他もろもろ参戦予定なので、レンタカーは１５人乗りのバンをＧＥＴになりました。 2011/08/06(Sat) 12:46:10 [ No.803 ]
Ｏ本氏はチェロキーで飛行機ソロ、ブラニックでグライダーソロ。
Ｙ本さんはブラニックでグライダー訓練。 Ｏ西氏はブラニックでグライダー訓練。 Ｇ味氏はチェロキーで飛行機訓練。 Ｋ森氏はグローブでグライダー訓練。 Ｓ水氏はグローブでグライダー訓練。 Ｔ島さんはトーパイロット。 次はＭ田さんが飛行機で飛びに、Ｓ坂君がグライダー訓練に、その後は大学生が３人グライダーの訓練に、だんだん人数がＭＡＸになってきましたね。 2011/08/11(Thu) 22:23:19 [ No.804 ]
Ｙ本さんは、ブラニックでとりあえずグライダーソロ達成。
なんだか訓練の問い合わせが多くなってきています、ｍｉｘｉのコミュでの議論を見た人も多いみたい。 2011/08/14(Sun) 20:31:41 [ No.805 ]
Ｍ田さん夫妻はグローブでグライダーフライト、チェロキーやＣ１７２ＳＰで飛行機フライトを楽しんでミッションコンプリート。
Ｏ西氏はついにブラニックでグライダーソロ達成。 【2011/08/31(Wed) 09:25:01 投稿者により修正されました。】 2011/08/18(Thu) 03:03:35 [ No.806 ]
Ｏ本氏はチェロキーで飛行機ソロクロカン終了、ブラニックでグライダーソロを稼いで、両方とも試験対策。
Ｙ本さんはブラニックでグライダーソロを稼いで、次回に繋ぐ予定。 Ｏ西氏もブラニックでグライダーソロを稼いで、次回に繋ぐ予定。 Ｇ味氏はチェロキーで飛行機ソロを目指して訓練中。 Ｋ森氏はグローブでグライダーソロ達成。 Ｓ水氏もグローブでグライダーソロ達成。 Ｔ島さんはトーパイロット。 Ｙ本さんとＯ西氏と入れ替わりに、Ｓ井さんとＭ久氏とＯ又氏のトリオが参加。 その後、毎年のＯ戸さんや、初参加のＳ原さんや、前回に引き続きＯ川氏やＫ岩氏やＫ屋さんやＭ長氏、その他もろもろが参加予定でかなり忙しいかも 2011/08/20(Sat) 22:33:33 [ No.807 ]
Ｙ本さんとＯ西君は仲良く日本に帰投。
Ｇ氏がチェロキーで飛行機ソロ活動開始。 2011/08/22(Mon) 11:47:04 [ No.808 ]
現在大忙し。
Ｏ本氏は飛行機ライセンスＧＥＴ、ブラニックでグライダーソロを稼いで試験対策せねば。 Ｇ味氏はチェロキーでのソロクロカン待機中。 Ｋ森氏はグローブでグライダーソロ中。 Ｓ水氏はグライダー試験対策中で明日試験。 Ｔ島さんはトーパイロット。 Ｓ井さんはグローブでグライダー訓練開始。 Ｍ久氏もグローブでグライダー訓練開始。 Ｏ亦氏もグローブでグライダー訓練開始。 毎年のＯ戸さんもチェロキーで飛行機にブラニックでグライダーについでに乗馬に。 この後、前回に引き続きＯ川氏とＫ岩氏とＭ長氏がグライダー訓練に、新たにＳ原さんが飛行機＆グライダー訓練に、いつものようにＫ屋さんやＭ村さんやＴ田さんやＯ野さんも来るのかな？ 2011/08/31(Wed) 21:47:56 [ No.809 ]
Ｏ戸さんは飛行機にグライダーに乗馬に思いっきり楽しんで日本に帰投。
Ｏ本氏は飛行機ライセンスＧＥＴ、ブラニックでグライダーの試験対策中。 Ｇ味氏はチェロキーでのソロクロカン終了で試験対策へ。 Ｋ森氏はグローブでグライダーソロ中。 Ｓ水氏はグライダーライセンスGET。 Ｔ島さんはトーパイロット。 Ｓ井さんはグローブでグライダー訓練中。 Ｍ久氏もグローブでグライダー訓練開中。 Ｏ亦氏もグローブでグライダー訓練開中。 Ｏ川氏は前回に引き続きグローブでグライダー訓練に復帰 新たにＳ原さんが飛行機＆グライダー訓練に参加。 忙し過ぎ。 2011/09/03(Sat) 06:18:17 [ No.810 ]
Ｏ本氏は飛行機とグライダーライセンス両方ＧＥＴ。
Ｇ味氏はチェロキーで飛行機試験対策中。 Ｋ森氏はグローブでグライダー試験対策中。 Ｓ水氏はグライダーライセンスＧＥＴの後は完全観光客。 Ｔ島さんはまもなくトーパイロットの手伝い終了。 Ｓ井さんはグローブでグライダーソロ。 Ｍ久氏もグローブでグライダーソロ。 Ｏ亦氏もグローブでグライダーソロ。 Ｏ川氏はウエスとグライダー試験対策。 Ｓ原さんはブラニックでグライダー訓練、アーチャーで飛行機訓練開始。 この後も前回に引き続きＭ長氏や、毎年組のＫ屋さんやＭ村さんがグライダー訓練に参加予定。 毎度のＮ村さんも買い物に来るようだしぃ。 忙し過ぎ。 2011/09/05(Mon) 21:02:37 [ No.811 ]
Ｋ森氏はグライダーライセンスをＧＥＴして日本に帰投。
Ｇ味氏は飛行機ライセンスをＧＥＴして日本に帰投。 毎度のＮ村さんはＧＩの学科試験を受けて日本に帰投。 Ｏ亦氏はグライダーライセンスをＧＥＴして日本に帰投。 毎年のＫ屋さんは今回は学科試験を受けて日本に帰投。 グライダーライセンスをＧＥＴしたＳ水氏は次回のためにチェロキーで飛行機訓練を体験。 グライダーライセンスをＧＥＴしたＳ井さんはシュワイツァーで単座機デビュー。 グライダーライセンスをＧＥＴしたＭ久氏は観光客モード。 飛行機とグライダーライセンス両方ＧＥＴしたＯ本氏は、みんなを飛行機に乗せてクロカン三昧。 Ｔ島さんはまもなくトーパイロットの手伝い終了。 Ｏ川氏はジムとグライダー試験対策。 Ｓ原さんはブラニックでグライダー訓練、機種をＣ１７２ＳＰに変え同時に飛行機訓練。 毎年のＴ田さん登場でチェロキーで飛行機訓練再開。 前回に引き続きＭ長氏と毎年のＭ村さんもグライダー訓練に参加予定。 後半戦開始だねぇ、まだまだ忙しいかな。 2011/09/18(Sun) 14:55:22 [ No.812 ]
Ｓ水氏、Ｓ井さん、Ｍ久氏、Ｔ島さん、Ｏ本氏と次々とミッションをコンプリートした人達が日本帰投。
続いてなんと、前回から苦労していたＯ川氏がついにグライダーライセンスＧＥＴで日本に帰投。 飛行機でのクロカン訓練したＴ田さんも、日本で予習復習するべく帰投。 グライダーと飛行機同時訓練中のＳ原さんは、まずはブラニックでグライダーソロ達成。 前回に引き続きのＭ長氏は、グライダーソロ復活。 Ｏ川氏とＴ田さんと入れ替わりに、毎年のＭ村さんがグライダー訓練に参加。 夏休みフロリダ合宿終了の日まであと１週間。 2011/09/23(Fri) 19:25:03 [ No.813 ]
Ｍ長氏が日本に帰投した後、残った最後の一人Ｍ村さんがグライダーライセンスＧＥＴしたので、全員日本に帰投して今回のフロリダ合宿は終了します。
スゴイ参加者の人数が多かったけど何とかなるもんだね、みなさんお疲れ様デス。 次回は２月ー４月の春休みフロリダ合宿を予定していますので、参加しようかなって思っている人は早目に連絡ください。 今の内から勉強だけは進めておいた方が良いと思うしね。 2011/10/02(Sun) 22:45:12 [ No.814 ] |